擴大新能源汽車發展優勢,推動產業轉型升級

                              發布日期:2024-07-16  來源:中國經濟網

                              核心提示:工業和信息化部副部長辛國斌表示,汽車產業是國民經濟的戰略性支柱產業,是新一輪科技革命和產業變革的重要載體。歷史上中國首次
                              工業和信息化部副部長辛國斌表示,汽車產業是國民經濟的戰略性支柱產業,是新一輪科技革命和產業變革的重要載體。歷史上中國首次走在全球汽車產業技術變革的前列,并為全球汽車產業轉型發展探索了中國實踐,貢獻了中國力量。

                              中國機械工業聯合會會長徐念沙認為,在全球經濟一體化和科技迅猛發展的當下,汽車工業作為國民經濟的重要支柱,其高質量發展關乎國民經濟的增長,需要政府、企業、行業協會、科研機構、高校院所等多方協同發力。

                              “中國改革開放四十余年來,中外企業共同推動了中國汽車產業由小變大。中國將持續擴大高水平對外開放,與全球共享中國發展紅利。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒預計,“未來中國汽車保有量會超過5億輛,中外企業都將獲得更多市場機遇,給全球汽車產業帶來巨大空間。”

                              “汽車產業是國民經濟的戰略性支柱產業,是新一輪科技革命和產業變革的重要載體。歷史上中國首次走在全球汽車產業技術變革的前列,并為全球汽車產業轉型發展探索了中國實踐,貢獻了中國力量。”工業和信息化部副部長辛國斌表示。在7月12日的2024中國汽車論壇上,多位嘉賓就汽車產業高質量發展表達了自己的觀點。

                              據辛國斌介紹,今年上半年,我國汽車產業發展穩中有進,汽車銷售完成1404.7萬輛,同比增長6.1%,其中新能源汽車銷量同比增長32%,占汽車新車總銷量的35.2%,同比提升6.9%,電動化發展再上新臺階;與此同時,全國20個城市啟動“車路云一體化”試點,9個企業開展智能網聯汽車生產準入和上路通行試點,組合輔助駕駛功能的汽車銷售占比超過50%,智能化發展開啟新階段。

                              在中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒看來,中國新能源汽車已形成規?;袌?,產銷量已連續9年位居全球首位,今年預計全年有望達到1150萬輛。他表示:“發展新能源汽車是全球共識,電動化、智能化給全球汽車產業帶來了革命性變革,中國為全球汽車行業轉型做出巨大貢獻。”

                              堅持創新,鞏固智能網聯新能源汽車發展優勢

                              當前,我國已邁上全面建設社會主義現代化國家新征程,如何抓住機遇、乘勢而上,鞏固擴大智能網聯新能源汽車發展優勢,推動汽車產業轉型升級,是需要重視的問題。對此,辛國斌提出三點建議,一是創新驅動,二是可持續發展,三是開放合作。

                              辛國斌表示,創新是引領發展的第一動力,要發揮企業主體作用,持續加大技術創新、管理創新,為全球汽車產業變革貢獻更多的原始性創新技術??鐕嚻笾阅軞v經風雨、歷久彌新,關鍵在于始終堅持質量第一、服務至上,汽車企業要立志做百年老店,胸懷敬畏之心,堅決抵制不當競爭行為,維護風清氣正的市場環境。在開放合作方面,辛國斌認為,產業鏈分工合作是實現汽車產業提質、降本、增效的必然選擇。要尊重產業發展基本規律,以開放包容的心態加強與各國企業的交流合作,取長補短、共贏發展。

                              “中國智能化發展迅速,儼然已成為智能網聯汽車創新熱土。”付炳鋒表示,“全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展,推動了智能網聯和新能源汽車有機融合,同時也加速了智能網聯技術在傳統汽車上的普及應用。”

                              據付炳鋒介紹,目前中國L2級自動駕駛技術在新能源汽車上的配置率達到56.2%,車路云一體化應用試點加速落地,無人駕駛車輛進入商業化試點運營,軟件開發應用日新月異,芯片、傳感等硬件系統全面發展,在應用開發領域形成巨大的創新洪流。

                              另外,在基礎設施建設方面,“我國已建成世界上數量最多、輻射面最廣、服務車輛最全的充電基礎設施體系,這也是支撐中國新能源汽車發展的巨大優勢。”付炳鋒表示,“目前一、二線城市的充電焦慮基本得到緩解,低線城市及鄉村地區充電基礎設建設正穩步推進,基本滿足新能源汽車發展進程,將成為全球可以借鑒的經驗。”截至今年6月,全國充電樁累計數量為1024.3萬臺,同比增加54%,換電站保有量達到3772座。

                              協同發力,堅定不移邁向“汽車強國”

                              中國機械工業聯合會會長徐念沙認為,在全球經濟一體化和科技迅猛發展的當下,汽車工業作為國民經濟的重要支柱,其高質量發展關乎國民經濟的增長,需要政府、企業、行業協會、科研機構、高校院所等多方協同發力。

                              在他看來,中國汽車產業在新能源汽車賽道的確取得了有目共睹的成績,但還沒有完全實現超車,距離“汽車強國”還有很長的路要走。

                              因此,徐念沙建議,政府部門應充分發揮統籌引領作用,企業則在市場競爭中發揮創新主體作用,協會單位要發揮好政府、企業和市場的橋梁紐帶作用,更好地服務政府、行業和企業,發揮好參謀和助手的作用,助力科技創新與高質量發展,暢通溝通與交流渠道。

                              付炳鋒分析,完備的頂層設計、勇于創新的企業、樂于嘗試的消費者以及超大規模的市場,共同支撐了中國智能網聯新能源汽車的快速發展,形成了完整的產業體系和供應鏈成本優勢,同時也讓中國汽車產業具備了全球化合作的良好條件,中國汽車行業的智能化創新正加速國際化融合。

                              為進一步推動汽車行業高質量發展,辛國斌表示,作為行業主管部門,工業和信息化部將著力保障產業穩定運行,積極支持技術創新,持續優化行業管理,不斷深化開放合作,堅持國際化創新、全球化發展。同時,支持中外汽車企業聯合開展關鍵技術攻關,共享創新成果,共建全球產業生態。

                              擴大開放,與全球共享中國發展紅利

                              “中國改革開放四十余年來,中外企業共同推動了中國汽車產業由小變大。中國將持續擴大高水平對外開放,與全球共享中國發展紅利。”付炳鋒預計,“未來中國汽車保有量會超過5億輛,中外企業都將獲得更多市場機遇,給全球汽車產業帶來巨大空間。”

                              就產品而言,“中國新能源汽車已經在全球獲得了一定的領先優勢,中國自主品牌快速成長,已經逐步擺脫了過去低質、低價、低檔的形象,正在成為市場的主流和創新的代表。”奇瑞汽車股份有限公司副總經理王瑯表示。

                              當下,全球汽車產業正處于深度變革之中。對于中國汽車產業而言,這既是挑戰也是實現跨越式發展的歷史機遇。王瑯建議,中國汽車產業應堅持開放合作,“我們不僅要從中國視角看世界,更要從世界視角看中國,中國汽車出海不僅是汽車產品‘走出去’,更是技術創新‘走出去’、社會責任‘走出去’,真正和海外朋友、海外伙伴你中有我、我中有你,成為全球各國歡迎的企業公民。”

                              在重慶長安汽車股份有限公司副總裁王輝看來,中國品牌在新能源、智能化方面已形成優勢,“走向全球、為更多消費者帶來更優質的產品和服務,是中國品牌的新使命”。王輝建議,“中國品牌要保持積極進取的心態,同時謙虛謹慎,穩扎穩打,堅持長期主義、本地主義,履行社會責任,從‘走出去’向‘走進去、走上去’轉變,深化與當地企業的合作共贏,為當地經濟和社會發展創造更多稅收、GDP和就業。” 

                               
                               
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